巖土工程是歐美國家于20世紀60年代在土木工程實踐中建立起來的一種新的技術體制。

巖土工程是以求解巖體與土體工程問題，包括地基與基礎、邊坡和地下工程等問題，作為自己的研究對象。

在巖土工程應用方面（尤其是基礎處理方面），當工程建筑場地的巖土條件滿足不了工程設計要求時，為了保證建筑物的穩(wěn)定性和正常使用而必須采取改良措施，運用我廠生產的生態(tài)格網材料便可進行人工土質改良。

使用生態(tài)格賓網可大大提高土體的剛度和強度，因此可處理軟弱地基。

采用生態(tài)格網復合地基當地基承受較大荷載而發(fā)生變形時，生態(tài)格網與土體界面上的摩擦阻力將增大并增強對土體側向變形的限制；生態(tài)格網在受拉后將產生一垂直向的分力起支撐荷載作用；從而減小了地基的豎向變形，增大了地基承載力和地基的穩(wěn)定性。

生態(tài)格網具有良好的透水性，可匯集地下滲水將其排泄，同時具有一定的固結排水功效。

公路工程生態(tài)格網構造物涵蓋：路基、橋梁、涵洞、排水系統(tǒng)、安全防護設施、綠化等。

由于生態(tài)格網的結構特性，生態(tài)格賓網對于基礎的要求不高，生態(tài)格網結構較適宜于地形地質條件較差的山區(qū)公路使用，其結構形式較為靈活，易解決工程原材料的問題，經濟上比較合算，能有效地降低山區(qū)支擋結構物的工程造價。

擋土墻是支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩(wěn)的構造物，在公路建設中經常出現(xiàn)。

石籠網擋土墻內干壘石料隨著時間的推移，石料之間的空隙會被泥土充填，植被根系深深扎入石塊之間的泥土中，形成一個緊密結合的柔性結構，與傳統(tǒng)的漿砌片石及砼防護相比，更具有具有“生態(tài)性”、“景觀性”對基礎要求低等許多優(yōu)點，更符合現(xiàn)今的公路設計新理念。

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